Машина — новенькая, колодки свежие, всё вроде бы идеально… Но стоит чуть притормозить — и слышен тот самый неприятный писк тормозов, который почему-то появляется чаще именно после замены. Причём не только у стареньких «бюджетников», но и у премиальных автомобилей за миллионы.
Скрип новых тормозных колодок — это не редкость, и, что удивительно, не всегда это свидетельствует о неисправности. Звучит странно? На самом деле тут работает сразу несколько факторов, и ни один из них не стоит игнорировать…
Причины скрипа новых тормозных колодок
Проблема может крыться в самых неожиданных деталях. Вот основные причины…
1. Материал фрикционной накладки
Современные тормозные колодки делают из полуметаллических, керамических или органических композитов. И вот тут начинается магия…
| Тип колодок | Преимущества | Часто скрипят? |
|---|---|---|
| Керамические | Тихие, чистые, долговечные | Иногда |
| Полуметаллические | Эффективные, недорогие | Часто |
| Органические | Мягкие, дешёвые | Редко |
Полуметаллические колодки, например, могут содержать до 60% металлических включений — и они могут буквально «пищать» при контакте с диском. Особенно в холодную погоду или при повышенной влажности.
2. Притирка к диску ещё не завершена
Первые 200–300 км пробега после установки новых колодок — это фаза притирки. В этот период колодки подстраиваются под рельеф диска, и неравномерное соприкосновение может вызывать высокочастотные колебания — то самое «и-и-и».
«Даже у Mercedes и BMW тормоза могут скрипеть в первые дни — и это считается нормой!»
3. Заводская защитная пропитка или лак
На некоторых колодках присутствует антикоррозийный слой, который выгорает при первых торможениях. Пока он не сотрётся — звук может быть очень неприятным…
4. Сухие направляющие суппортов
Да-да! Иногда дело вовсе не в самих колодках, а в недостатке смазки в направляющих или на обратной стороне колодки. Механик мог забыть нанести специальную пасту — и вуаля, скрипит даже Porsche.
5. Низкое качество тормозного диска
Дорогие колодки + дешёвый диск = неудачный тандем.
Кривизна поверхности, остатки заводского масла, износ — всё это может вызывать странные звуки, даже если сами колодки идеальны.
Дополнительные причины: неожиданные, но реальные
- Пыль, грязь или ржавчина на диске;
- Влажная погода или конденсат;
- Установка неоригинальных колодок без антискрипных пластин.
Частые ошибки при замене тормозных колодок
| Ошибка | Что происходит |
|---|---|
| Колодки не притёрты | Неравномерный контакт, скрипы |
| Не удалена антикоррозийная плёнка | Временно увеличивается трение |
| Нет смазки на направляющих | Колодка «ходит» и пищит |
| Установлены дешёвые или поддельные колодки | Скрип, плохое торможение |
| Не почищены тормозные диски | Звук от ржавчины и мусора |
Советы, как уменьшить или устранить скрип
- Подождать 200–300 км — дайте им притереться;
- Проехать пару раз с интенсивным торможением — но не до блокировки;
- Использовать фирменную антискрипную пасту при установке;
- Менять тормозной диск вместе с колодками, если он сильно изношен;
- Ставить только оригинальные или качественные брендовые колодки.
FAQ: часто задаваемые вопросы
Скрипят только передние или задние тормоза?
Скрип возможен на любом контуре — особенно при установке колодок без антискрипных пластин.
Можно ли продолжать ездить, если колодки скрипят?
Если торможение стабильное, колодки новые и установлены правильно — можно. Но лучше проверить на СТО, если звук сохраняется дольше недели.
Скрип — это гарантийный случай?
Часто — нет. Это считается проблемой эксплуатации, особенно при установке неоригинальных деталей.
В чём вся суть?
Скрип новых тормозов может раздражать… но не всегда он опасен. Иногда это просто особенность материала, влажной погоды или стиля вождения. А иногда — намёк на халтуру при установке. В любом случае, паниковать рано, но и игнорировать надолго — не лучшая идея.
Странно, но даже дорогие автомобили не застрахованы от этого раздражающего звука. Порой кажется: ну почему такое вообще происходит?! Но — это тормоза. Они сложнее, чем может показаться. И скрип — это ещё не катастрофа. Иногда — просто начало притирки… или повод выбирать колодки чуть повнимательнее в следующий раз.
