В последнее время все более востребованными становятся небольшие автомобили. К примеру, можно обратить внимание на марки таких маленьких машин, как…
Audi A1
Когда оригинальный Audi A1появился на сцене в 2010 году, его качество заставило всех обратить на себя внимание. Если бы мы хотели добиться того же уровня отделки, который ассоциируется с брендом Audi в сегменте супермини на автомобильном рынке, всем остальным пришлось бы улучшить свою игру, чтобы соревноваться.
Но именно качество A1 отличает его от других, и, хотя стандарты улучшились по всем направлениям, они были постепенными, и ни один другой бренд действительно не пытался соответствовать A1 и конкурировать с ним на равных.
С другой стороны, вы могли бы возразить, что A1 по цене выше большинства других супермини, фактически помещая его в один класс, но нельзя спорить с вниманием к деталям, обнаруженным в A1.
Мягкие на ощупь материалы на верхних поверхностях, надежное распределительное устройство и высокотехнологичная приборная панель с цифровым дисплеем водителя и 8-дюймовый сенсорный экран (в стандартной комплектации, возможно обновление до 10,1 дюйма). Там также приличное количество места, с задними сиденьями, достаточно большими для взрослых, и внешний дизайн очень красивый.
VW Polo
VW Polo — хэтчбек Volkswagen, имеющий долгую и выдающуюся историю. Первоначально выпущенный в 1975 году, а теперь уже в шестом поколении, автомобиль долго оставался неизменным, что сделало его всеми любимым универсалом. Владельцам нравится его изысканный компактный вид, высокое качество сборки и ощущение, что это какой-то «взрослый» супермини.
Нынешнее поколение сделало значительный шаг вперед по ряду параметров. Например, были расширены бортовые технологии: появилась новая информационно-развлекательная система, управляемая с помощью восьмидюймового сенсорного дисплея, который входит в стандартную комплектацию каждого уровня отделки салона, и которым легко пользоваться.
Динамика движения также была повышена, но управляемость по-прежнему уступает место погоне за качеством езды: у Polo острое рулевое управление, но он не чувствует себя таким искусным, как его близкий родственник, Seat Ibiza. С другой стороны, Polo очень удобный и изысканный, особенно на автомагистрали.
BMW MINI
Возродившийся в 2001 году из пепла поглощения Rover BMW, новый MINI получил ту же реакцию, что и оригинал 1960-х годов: это был самый модный автомобиль в мире, тот, в котором все хотели бы прокатиться. Почти 20 лет спустя сила чувств к нынешнему поколению MINI в значительной степени не ослабевает.
Та же самая знаковая форма, хотя и в большем масштабе (сейчас есть трехдверные и пятидверные версии), и, казалось бы, бесконечные возможности персонализации с помощью цветовых комбинаций и наклеек, гарантируют, что MINI остается любимым и чрезвычайно популярным.
Последняя версия оснащена всеми технологиями, которые можно ожидать от материнской компании, такой как BMW, но в то же время она сохраняет необычные ретро-детали в салоне, например, центральный круглый дисплей информационно-развлекательной системы (с возможностью подключения смартфонов Apple и Android).
Но, пожалуй, главная причина, по которой водители любят MINI, — это его манера вождения. Компания говорит о «картинговом ощущении» управляемости MINI, и, на этот раз, это не просто маркетинговая шумиха: MINI действительно невероятно маневренный и отзывчивый на дороге, что делает его очень привлекательным автомобилем для вождения. А с выбором турбированных бензиновых двигателей, обеспечивающих такую мощность, есть еще что полюбить.
Toyota Yaris
В супермини-блоке появился новый ребенок, который требует внимания благодаря своей невероятной стоимости и еще более возмутительному уровню мощности: Toyota GR Yaris. Трудно понять, с чего начать с такой машиной, но давайте сначала уточним, что, по сути, это не Toyota Yaris.
Да, название предполагает, что это так, но реальность такова, что этот горячий хэтчбек, связанный с гоночными автомобилями. Его отличают от них только фары, дверные зеркала и антенна на крыше.
GR (для Gazoo Racing) Yaris был разработан с нуля на основе знаний, почерпнутых из соревнований по автоспорту. Итак, есть система полного привода, напоминающая раллийные автомобили группы B 80-х годов, и 1,6-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 257 л.с., что, как утверждает Toyota, делает его самым мощным серийным двигателем такого типа.
Все ожидания, порождаемые этими фактами, оправдываются автомобилем, когда вы едете на нем. Он обеспечивает одно из самых захватывающих ощущений от вождения, которое вы, вероятно, испытаете.
Suzuki Swift
Suzuki — это автомобильный бренд в Великобритании, о котором часто забывают. У него есть поклонники, и есть много серийных клиентов с долгой историей владения Suzuki, но для большинства японский бренд остается незамеченным. Это обидно, особенно в случае супермини Suzuki Swift.
Сам автомобиль очень хорош: конечно, он построен в рамках бюджета, что ограничивает его привлекательность для многих покупателей, но он хорошо построен, и многие варианты имеют все необходимое оборудование.
Однако настоящее преимущество Swift — это его легкость и маневренность, которые лучше всего проявляются в модельной линейке Sport. Swift Sport доставляет невероятное удовольствие от вождения, и хотя он, возможно, не дотягивает до стандартов Fiesta или Ibiza, но, конечно, и это не за горами.
Он кажется очень маневренным и легким в управлении, с соответствующим комфортным ходовым качеством. Swift Sport может быть не первым горячим хэтчбеком, о котором вы думаете, но, однажды проехав на нем, он не будет забыт. Однако будьте осторожны, молодые водители, потому что по какой-то причине Swift Sport очень дорогой в страховании по сравнению с большинством конкурентов.
